GANTI BAN BELAKANG LEBAR 120/80, TOP SPEED BERTAMBAH GAN!!

Setelah sekian lama ga update blog ini, karena kuliah yg mulai padat, akhirnya sekarang ada waktu luang buat nulis lagi,  Alhamdulilah si lodon sekarang dapet modif lagi pada bagian ban belakang,  sudah agak lama sih, tapi baru sempet nulis sekarang.

Sebenernya keinginan mengganti ban belakang ini sudah dipendam 1 tahun lalu, dikarenakan tuntutan dari lebar velg 3.5inchi, yang direkomendasikan lebar minimal ban ukuran 120/xx, saya sendiri hanya memakai ban 100/90(ban orsi) selama setahun ini, bukan soal keamanan sih, tapi soal estetika yg membuat ban terlihat mengotak karena ban kecil dipaksa melebar sesuai bibir velg.

ban 100/90

Nah kebetulan kemarin ada rezeki, ane langsung meluncur ke toko ban di bandung, ane udah punya niat pake merk CORSA, memang banyak komentar miring dengan ban ini, tapi saya udah buktikan sendiri kehandalannya untuk ban depan, tipe S123 (klik review ban depan corsa)

tapi ternyata ban CORSA S123 sedang kosong, Cuma ada tipe S518, ya sudah ambil saja. Sempet ragu juga ban selebar ini masuk ke arm ane,  karena dengan ban 100/90 aja, jarak dengan rantai tersisa 1cm.

pemasangan selesai, tapi ada masalah gan, rantai terlihat nempel sama ban, tapi setalah tes putar ban, ternyata engga nempel sama sekali, Cuma keliatannya aja nempel,

terlihat nempel, padahal ga kena

mungkin Cuma sisa jarak 2-3mm saja, ngeri juga sih, tapi asal sering sering cek ketegangan rantai, insya Alloh ga masalah.

masalah kedua pun muncul saat standar tengah dinaikan, ternyata nempel sama ban juga, kalo ini cukup mudah, cukup ganjal stoper standar tengah, pengganjal membuat standar lebih rendah dan tidak kena ban, lihat gambar saja!

di ganjal

standar aman!

selesai semua, cek ban harus bisa berputar tanpa hambatan, beres!!

tampak samping

IMPRESI PEMAKAIAN BAN GAMBOT

1. motor terasa lebih tinggi, karena tebal dinding ban bertambah
2. Lebih empuk di jalan keriting
3. Akselerasi “sedikit” berat, tapi tidak terlalu terasa kok! dan ini wajar karena total keliling ban bertambah, ini sama halnya dengan mengganti gir belakang lebih kecil
4. Top  Speed bertambah, ini yg bikin ane seneng, pake ban gede malah jadi tambah kenceng, aneh? Sama sekali tidak!, seperti ane sebutkan di point 3, ganti ban sebesar ini,  seperti halnya memakai gir belakang kecil, akselerasi memang “agak” berat, tapi nafas mesin menjadi panjang dan kecepatan bertambah, ane sudah melakukan tes speed di perumahan kosong, dan hasilnya pada 9rb RPM, gigi 1 = 32km/j, gigi 2 = 65km/j, gigi 3 = 86km/j (on spedo), dan ane ga berani tambah gigi, segini pun sudah lebih dari cukup. Dan untuk dalam kota hanya pakai gigi 2 & 3 saja, malah saya kemarin short turing bandung – purwakarta hanya pake sampai gigi 3 saja, udah bisa menari di kec. 80kmj, bersama para truk gde.
note: jangan bandingin speedo NMP sama speddo motor bebek, pernah jalan beriringan sama jupi*** m* . di speedo NMP tercetak 50kmj, sedangkan di bebek 62kmj, silahkan simpulkan sendiri
5. Menikung lebih pede, dan stabil, kecepatan tinggi juga lebih stabil
6. Tampilan terdongkrak tambah gagah dan gambot, gak kalah sama temennya “si byson”,  ini yg penting buat ane,

7. dengan gini, gak akan minder kalo ketemu, byson, new vixion, ataupun, si honda tralis 😀

tampak belakang

tampak kanan

kesimpulannya, ganti ban gambot tidak  selalu menurunkan peforma. Bisa jadi malah menambah top speed, ini relatif penilaian saya pribadi, saya hanya sekedar share, tidak ada maksud apapun.

Semoga bermanfaat!

RIDER IN NEVER DIE, JUST RIDE AWAY